新能源汽车续航技术大功率（液冷）充电枪组成及原理

作者：江南体育在线登录入口 | 日期：2023-09-13 15:17:54 | 浏览次数：1

　　随着新能源汽车渗透率逐渐提升，大功率快充成为解决新能源汽车续航痛点的主要方式。大功率液冷充电能轻松实现电动汽车的极速补电，并解决高压大电流环境下快充的散热问题，有很大成效避免新能源汽车的充电焦虑,并符合GB/T20234的标准。

　　液冷充电枪就是通过一个电子泵来驱动冷却液流动，以此来实现在经过液冷线缆时，带走电流损耗时所产生的的热量，最终回到冷却液油箱，通过电子泵驱动散热器进行散热。如此循环工作，能够达到小截面积线缆通载大电流、低温升的要求。

　　自主专利冷却组件，通过结构设计，在线缆导通部位形成冷却室，冷却液能流经整个大功率端子的插合接触部位，且多于1条冷却循环通路，使冷却液内部与外部实现联通，形成循环通道，实现更优的冷却性能。

　　接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标，它决定着端接部位的发热量，该指标在大功率充电线上特别的重要，为降低端接部位发热量，提升载流能力，推荐线缆与接触件用超声波焊接方式。

　　同时，油冷在实际使用时，接触对端子与线缆是浸渍在冷却介质中。传统的压接方式在时高时低的油温中会加速压接内应力释放，随着使用时间的累积，压接部位内阻会慢慢的大，影响整个冷却系统的冷却能力，超声波焊则完美避免此失效模式。

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　　“第十三届中国国际电池技术交流会(CIBF2018)”于2018年5月22日---24日在深圳国际会展中心隆重召开，会议期间举办了 “新能源汽车测试技术交流会” 专场研讨会。中电瑞华电子科技有限公司CEO龚翔先生做了“新能源汽车三电测试解决方案”的主题演讲，介绍了中电瑞华在新能源汽车三电测试方面取得的技术成果，其中重点讲解了中电瑞华在新能源汽车整车控制管理系统(包括BMS HIL、VCU HIL和MCU HIL台架)测试和新能源汽车燃料电池自动测试等方面的技术解决方案。并就该方面技术的未来发展的新趋势和与会者进行了深入的交流。中电瑞华新能源汽车整车控制管理系统测试解决方案为新能源汽车的BMS、VCU和MCU的产品研究开发测试提供了全面的

　　据外媒报道，英国公司ZapGo于上周在德国举办的未来运输世界大会（Future of Transportation World Conference）上展示其产品方案：一种可负担的电池快充技术方案。 ZapGo的首席执行官兼创始人Stephen Voller介绍，该公司推出了碳离子电池，只需5分钟就能完成充满电，续航能力数为100-500英里。他相信，等到第5代或第6代产品推出时，就能线英里的续航里程数了。 Voller认为，从目前的行业态势看，车企正致力于寻找新的交通出行及商业模式，定位未来交通方案。未来的电动车可能会类似宝马i3车型，提供碳纤维底盘、实现轻量化目标并为电池提供充足的储能空间。Voller

　　日前，美国开始启动有明确的目的性的新能源汽车标准制定工作，以保证在2015年实现美国道路上行驶的插电式电动汽车达到100万辆的目标的同时，不会为美国带来100万辆“马路杀手”或“定时炸弹”。反观我国，有关部门和地方政府的新能源汽车推广目标十分庞大，但对于汽车生产企业最为关心的行业标准推动方面却颇为迟缓，让大小厂商无所适从，只能各自为政，质量和技术上无法保障，这样就很难避免“杭州电动出租车自燃”类似事件的再度发生。我们大家都希望，在《节能与新能源汽车产业高质量发展规划》出台后，有关部门与各企业联盟能够积极做出响应，推动新能源汽车产业标准化的进程。美国国家标准学会日前成立了一个跨部门的电动汽车标准制定工作小组，以协调在美国消费者的电动车技术

　　新能源汽车产销量快速地发展，拉动动力电池装机量大幅度提高。中日韩三分天下，2017年全球销量前十企业中国有七家入围。盖世汽车近日就新能源汽车动力电池产业进行了研究，内容主要有：1．动力电池产业概况；2．动力电池市场分析；3．动力电池发展的新趋势；4．动力电池梯次利用与回收；5．重点企业与配套关系。

　　据报道，在与特斯拉进行新研究合作近一年后，电池研究员杰夫·达恩(Jeff Dahn)开始不断巡回演讲，介绍自己团队最近取得的进展。上周，有新闻媒体报道了他在3月份的国际电池研讨会(International Battery Seminar)上的讲话。本周，他在麻省理工学院向外界介绍了特斯拉在电池常规使用的寿命方面的最新突破。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。他对外宣布，自己的团队已经开发出一种电池，能够使特斯拉产品中所用电池的寿命延长一倍，这比原计划提前4年实现。此外，他还详细的介绍特斯拉决定与其团队合作的原因，并透露特斯拉招聘了自己的一名毕业研究生。特斯拉宣布电池使用寿命延长一倍,技术突破提前了四年！在题为《为什么特斯拉

　　新能源历史变革当今交通体系在不断的变革，新一代智能技术也逐渐普及汽车交通领域，人们的出行方式随着新能源汽车的到来而拉开帷幕。新能源历史变革第一，交通运输行业应用，迎来了新的历史机遇。集体学习时强调“要充分认识形成绿色发展方式和生活方式的重要性、紧迫性和艰巨性，把推动形成绿色发展方式和生活方式摆在更突出的位置，让中华大地天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美”。“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提升和转型发展的黄金时期，也是推动绿色交通发展的黄金时期。加快交通运输行业新能源汽车的推广应用，慢慢的变成了推动形成绿色发展方式和生活方式，构

　　随着环境压力不断增大，节能减排的目标显得很艰巨。据悉，国内部分城市甚至已经从2012年开始检测PM2.5。这让从业者强烈感受到，不管新能源汽车暂时遇到什么困难(价格高，基础设施不完善)，市场因素都正在强力推动半导体厂商、系统厂商、汽车厂商、甚至是商业模式厂商(国家电网，中石油中石化)往前走。富士通半导体上海有限公司市场产品经理丁洁早就表示，从半导体层面来讲，推动新能源汽车的市场因素现在已形成。据悉，2012年各大汽车厂商都在规划更为适合市场需求的入门级新能源汽车产品，政府将会和具体运营公司一起给充/换电站的基础设施建设安排更多的资金配套和给予政策支持。“作为汽车半导体的重要供应商，富士通半导体2012年将在新能

　　据比亚迪日前发布的业绩预告显示，预计一季度净利为 5000 万元 -1.5 亿元，同比下降 79.99%-93.33%。今年初，比亚迪销量陷入困境。2020 年 3 月比亚迪汽车销量为 30599 辆，同比下降 34.7%，其中新能源汽车 12256 辆，同比下降 59.2%；1-3 月，累计销量为 61273 辆，同比下降 47.9%，其中新能源汽车 22192 辆，同比下降 69.7%。比亚迪表示，报告期，新冠病毒肺炎疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。传统燃油车方面，随著宋 Pro 的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。手机部件及组装业务实现稳步

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