图-160是苏联图波列夫设计局于1981年研制成功的战略轰炸机，苏联人根据其优雅的外形称为“白天鹅”，这种战略轰炸机拥有世界最大的轰炸机，世界发动机推力最大的轰炸机，世界速度最快的轰炸机，航程最大的轰炸机，可用过载最大的轰炸机等诸多世界记录，强悍的性能令美国如芒刺在背，不过随着苏联解体，图-160战略轰炸机也就成了样子货，

　　1976年，苏联为制造图-160原型机，喀山飞机制造厂专门扩建了一座30万平方米的新厂房，新厂房安装了计算机控制的真空电子束焊接设备和退火炉，专门生产长12.4米，宽2.1米、厚120毫米翼盒，焊接上下两层的翼盒时耗电量达到一半的城市发电量，白天焊接会瞬间让整个喀山市跳闸，为了不影响用电只能凌晨工作，新厂房还包含20米长的化学蚀铣酸池，32米长的电化学镀层池，电力布线的车间、放样台、储存仓库，处理的化学溶液污水处理场所，

　　1987年，首批两架图-160轰炸机列装第184重型轰炸航空兵团普里卢基航空基地，第184重型轰炸航空兵团绝大部分飞行员以前都是图-16、图-22M3飞行员，都称赞这是一款很优秀的轰炸机，是他们飞过的最好的轰炸机，西方情报部门对这款轰炸机非常感兴趣，甚至在普里卢基基地附近放置了一个树桩一样的信号接收机记录基地内的航电射频信号，苏联工程师还专门设计了一款屏蔽机房，将飞机全部盖上。

　　不过在1988年，美国国防部长卡卢奇访问苏联，并参观莫斯科的库宾卡航空基地，在此卡卢奇获准参观了图-160轰炸机，他在驾驶舱内仔仔细细地瞧了15分钟，当从驾驶座上站起来时头重重地撞在控制面板上，这块控制面板被称为“卡卢奇控制面板”。当时库宾卡航空基地有三架图-160轰炸机，其中两架当天计划要进行飞行展示，不过起飞前都有--台发动机不能启动，正常应该取消飞行，但是苏联空军高层坚持飞行，没办法，这两架都用三台发动机硬着头皮完成了飞行，

　　图-160轰炸机的四台HK-32全权数字式发动机总推力十分变态，加速和爬升率非常快，加速时推背感能把机组成员死死地按在座椅上，低速飞行性能也很优秀最低飞行速度低至260公里/小时，但这些发动机并不可靠，寿命只有250小时，开启发动机开始就麻烦不断，飞行中甚至有两台发动机出现故障，1987年第二架图-160由于发动机起火而坠毁，不过强大的动力储备使能做到“无所顾忌”，哪怕只有三台发动机也能顺利完成飞行，

　　由于苏联空军为了尽早尽快装备图-160轰炸机，使得轰炸机有许多缺陷没有完善，早期试飞每一次飞行都可能会发生将近100次大大小小的故障，使用中经常会发生莫名其妙的异响和因振动有裂缝或铆钉松动，最终改动和加固进气道前缘后才消除了振动问题，图-160轰炸机的机体结构强度也不足，高速飞行时机尾水平尾翼会脱落，不得已苏联空军停飞所有的图-160轰炸机，让图波列夫设计局重新设计了翼展更短的水平尾翼，

　　图波列夫设计局也重新设计了一款简化版起落架替换设计很复杂的旧起落架，以解决旧起落架经常卡住的问题，图-160轰炸机别的问题还包括刹车片不可靠，图-160后机身电子舱有两吨的电子设备，停机时机翼后掠角成65°就重心后移机尾触地，恢复水平位置绝非易事，因此只能调整到20°，而且发动机运行时电子舱就因振动而无法正常工作，改进后也时不时发生故障，

　　图-160轰炸机是一架复杂而庞大的战略轰炸机，每飞行一小时需要64个工时维护，复杂的武器系统维护也要36个小时，维护这架战略轰炸机需要15至20辆地勤车辆，包括3辆由8x8拖拉机拖曳的30000升加油车，航空煤油中注氮气，飞行时时刻都在释放氮气，燃料用完后油箱就充满了氮气，注满油箱要加注近170吨航空煤油，一次最简单的飞行也要加注40吨航空煤油，这种含氮量很高的航空煤油会产生浓度很高的笑气把机尾熏成十分明显的橘黄色，

　　为了对抗超音速飞行产生的热量，图-160轰炸机使用高腐蚀性的7-50S3型液压油，没有防护用具没有很好的方法更换或检修，所以图-160轰炸机很多液压零部件极难维修，图-160轰炸机还一边服役一边改进，前机身和进气道涂上了吸波材料，发动机叶片前方和驾驶舱周围也安装金属屏蔽网，航空电子设备得到了升级，慢慢慢慢的变可靠。

　　苏联空军本来计划装备高达100架与美国100架B-1B战略轰炸机抗衡，但戈尔巴乔夫上台后经济脱越来越糟，产量一减再减，苏联解体时图-160战略轰炸机共生产了27架，其中6架属于图波列夫设计局，18架装备了第184重型轰炸航空兵团的第1和第2大队，第3大队装备了少量图-134UBL教练机用于培训轰炸机飞行员，苏联解体后，各加盟共和国瓜分苏联庞大武器库时决定各自继承自己领土上的武器和军事工业，1991年8月，刚成立的乌克兰空军从第184重型轰炸航空兵团手里接管了驻在乌克兰的图-160战略轰炸机，第184重型轰炸航空兵团大部分人员却宣誓效忠俄罗斯，只有25%飞行员和60%地勤人员宣誓效忠乌克兰，包括团长瓦列里.格尔戈利上校，这些图-160战略轰炸机在涂掉了苏联红星标志后就使乌克兰拥有了世界第三强大的空中战略力量，

　　但是没过多久乌克兰就发现这些战略轰炸机是累赘，图-160战略轰炸机每年维护费就要140万美元，图-160战略轰炸机是苏联各加盟共和国大协作的产物，煤油产自阿塞拜疆，机轮来自雅罗斯拉夫尔，发动机来自古比雪夫，飞机制造厂和设计局单位则在俄罗斯，乌克兰不但缺钱，也缺燃油、零件和人员，乌克兰空军只能缩减飞行训练次数到一年四到五次，为维护保养还拆掉一架图-160轰炸机的零件给其他图一160轰炸机使用，当时乌克兰在美国忽悠下已经决定放弃核打击能力，这些战略轰炸机既昂贵又没有用处，乌克兰参考哈萨克斯坦用图-95MS战略轰炸机和俄罗斯交换歼击机的先例打算将这些飞机以每架7500万美元卖给俄罗斯，但俄罗斯只愿出价2500万美元一架或者用歼击机交换，但是乌克兰不满意，几年间双方谈判了不下20次，都没谈成，

　　乌克兰也有不少人不愿这些轰炸机落入俄罗斯手里，此时美国要求乌克兰能在2001年12月4日之前拆毁这些机体慢慢的开始慢慢老旧的轰炸机，乌克兰国家安全与国防委员会同意了，1998年，乌克兰国防部和美国签订了拆解乌克兰境内44架重型轰炸机和1068枚X-55巡航式导弹的协议，这中间还包括16架图-160轰炸机，还有三架将以2000万美元一架卖给美国，美国会提供1300万美元拆解经费和大量工程机械，同年，1989年制造，只飞了466小时，编号为“红色24”号的图-160轰炸机在美国参议员塞缪尔.努恩和理查德.卢加和美国雷声公司现场监督下拆解，在美国培训过的实施工程人员首先操纵巨大断头机一下子把机头铲下，再用液压剪把机体和机翼剪成1平方米大小的碎片，再用喷火机器焚烧一次，美国人专挑状态良好的拆解，第二架被拆解的图-160轰炸机是“红色14号，仅仅只飞行了44小时，不过美国人花了什么办法也无法将翼盒完全拆毁，翼盒部分基本完好无损，

　　但这个交易遭到俄罗斯强烈反对，指责交易违反了第二阶段削减战略武器条约，最后美国放弃了交易，放缓了拆解工作，乌克兰只好再与俄罗斯谈判用运输机交换轰炸机，1999年，由于乌克兰没有钱偿还俄罗斯2.75亿美元天然气债务，只能同样将八架图-160轰炸机、三架图-95MS轰炸机和575枚巡航导弹及全套地面装备作价2.85亿美元抵给俄罗斯，1999年10月，俄罗斯空军第37集团军派出65人飞赴乌克兰接收这些轰炸机，一落地就三架图-95MS轰炸机运回俄罗斯，然后奔赴普里卢基与指挥官奥西波夫进行了会谈，决定每天拖曳两架图-160轰炸机至起飞线，但是整个基地连一滴油也没有了，只能用马车运送俄罗斯人前去接收，俄罗斯人只好计划把他们乘坐的伊尔-78运输机抽出航空煤油给图-160轰炸机，第184团团长马科贡找到两辆油罐车来回跑才加满了油箱里没有一滴油的“红色10号图-160轰炸机，

　　这架图-160轰炸机虽然已经有三四年没飞过了机体状态很不错，90%的零部件还在寿命内，乌克兰地勤人员不过护得尽心尽力，机体情况、维护记录都十分详细，俄罗斯人仔细检查了每一件航电设备，又拆下来干燥后再安装上去，准备开启发动机时又发现辅助动力单元也没油，又从其他飞机油箱里搜刮来两吨油才启动空调为航空电子舱和驾驶舱加温，第二架“红色16号情况就一团糟，右侧液压电动泵完全失效，液压液已经漏光，俄罗斯人在没有液压测试车的情况下用轰炸机的液压系统把飞机抬起来更换了电动泵和加注手上仅有的全部液压液，按计划要拖曳五架飞机到维护区，但拖了三架拖曳车坏了，好不容易找来一架轮胎都烂了的卡车，从早上拖到到下午才把“红色10号图-160轰炸机拖上跑道，开始检查发动机，发动机就一启动就开始滴出液体，只好停车检查，结果是水汽加热后冷凝形成的水，检查之后再次开启发动机检查各个系统，做好了转场准备

　　11天后，俄罗斯人向乌克兰申请将两架轰炸机飞回俄罗斯，乌克兰却以没有出口清单为由拒绝了，经过俄罗斯国防部和乌克兰国防部一番争论后，乌克兰才同意了俄罗斯人的请求，正当俄罗斯人启动了第一台发动机后，乌克兰又派士兵进入机场，不允许任何人靠近飞机，乌克兰海关人员以没有授权文件为由取消了起飞，俄罗斯人第二天提出抗议，乌克兰人承诺第二天可以起飞，第二天俄罗斯人一早作好了起飞准备，乌克兰人上午10点才赶来，30分钟后，“红色10号图-160轰炸机启动了发动机，缓缓驶向跑道，直到下午15:30分才腾空而起直奔俄罗斯，第一架图-160轰炸机飞抵俄罗斯后，第二批“红色12”号，“红色11”号，“红色22号和九年没有飞行过的“红色18号在俄罗斯空运来的零部件修复后于2000年1月飞往俄罗斯，导弹则通过铁路运至俄罗斯，乌克兰其余的八架图-160轰炸机全部遭到拆毁，只留下一架陈列在乌克兰空军博物馆中。

　　俄罗斯除从乌克兰得到9架图-160轰炸机外，1992年，俄罗斯喀山飞机制造厂还有9架半成品，生产线并没有关闭，叶利钦曾命令继续生产，并签署法令认为如果美国停止制造B-2隐形轰炸机就关闭图-160生产线年又交付了两架，可俄罗斯再也无力维持生产了，只好停产，还剩下4架未完成组装的机体停放在工厂里，普京上台后又用库存的机体和零部件组装了2架，装备了第22师重型轰炸机第121团，1997年所有远程航空兵并入空军第37集团军，加上从乌克兰购买的的9架装备了俄罗斯第37集团军第1096重型轰炸机团一个大队，到2008年，俄罗斯勉强凑出了1个图-160战略轰炸机团。第121团和第184团合并成第1航空兵集团。第1航空兵集团共有第1大队和第2大队两个大队，第1大队装备16架图-160战略轰炸机，其中“红色01号图-160战略轰炸机在2003年坠毁，剩下15架，2015年，能执行飞行任务的仅有11架。

　　这些图-160战略轰炸机参加过飞越太平洋，访问过委内瑞拉，还赴叙利亚轰炸过，2015年11月俄罗斯动用6架图-160轰炸机给叙利亚发射了KH-55和KH-101巡航导弹，之后以密集自由落体炸弹实施地毯式轰炸，图-160战略轰炸机技术复杂，维护保养要求极高，用来充当“炸弹卡车”有点奢侈，也折射出图-160轰炸机航电早已过时，虽然俄罗斯又翻新又升级，但这些图-160战略轰炸机已经使用了二十年，一天天变老，为维持俄罗斯的战略威慑力量，俄罗斯本来想启动下一代战略轰炸机PAK--DA研制计划，可长期技术断档和人才流失让俄罗斯技术储备不足，只好又一次吃起了苏联老本，2015年，俄罗斯决定恢复生产图-160战略轰炸机，但是这是一项浩大的工程，俄罗斯动用了740台数据处理工作站和1500名工程人员将5万多张苏联留下的图纸数字化，为整机、机身、机翼和尾翼完成3D建模，喀山工厂添置了800多个工作站以实现不用纸质图纸的数字化生产，

　　2017年，编号为804的原型机被拖入总装车间开始最后装配和测试，新一代图-160轰炸机外形改进不大，主要改进电子设备，包括全新的玻璃化座舱、新一代综合电子战系统和新一代高精度惯导/天文校正系统，并换装了NK--32-02型发动机，装备这种发动机后最大航程能增加1000千米，俄军方宣称战斗效能可提高了2至2.5倍，不过图-160轰炸机七十年代设计时，设计思路是向北穿越北极，再以高空超音速冲刺突破北美防空网薄弱之处发射巡航导弹后返航，当年北美洲仅有F-102.F-106截击机和“奈基.“霍克”防空导弹，并不严密，图-160轰炸机的战术是有效的，但今天体形巨大又没隐身的图-160轰炸机很难冲破现代防空网络，即使图-160轰炸机安装了强大的电子自卫能力，但俄罗斯军用电子技术并不领先，依赖速度突防可不容易，而且这种复古的轰炸机每架采购单价起码10亿美元以上，俄罗斯计划建造50架，但经济下滑的俄罗斯是否拿得出500亿美元还不好说。

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