陈政清院士团队开发大吨位永磁式电涡流阻尼器，应用于国内外50多个重点工程

　　湖北黄冈市武穴大桥大吨位永磁式电涡流阻尼器安装现场。长沙晚报通讯员 吴向阳 供图

　　长沙打造具有核心竞争力的科学技术创新高地，将科技成果高效转化作为其中的重点任务。近年来，长沙在科技成果转化方面举措频频，取得了良好成效。6月29日，长沙召开科学技术创新大会暨国家新一代AI创新发展试验区建设推进会，表彰了长沙市10个重大科学技术成果转化项目团队。本报今日起推出“走进长沙市重大科学技术成果转化项目团队”系列报道，让我们大家一起领略这些优秀团队的成果和风采。

　　去年，国内两座大桥出现晃动，“飘”上了热搜。而装上陈政清院士团队开发的电涡流阻尼器后，大桥稳定了下来。

　　中国工程院院士、湖南大学土木工程学院教授陈政清带领团队从2006年开始研究新一代阻尼技术，开发出新型磁阻尼减振共性技术，设计出永磁式电涡流阻尼器，大范围的应用于国内外重点工程。装了这样的阻尼器，任它东南西北风，桥自岿然不动。

　　在近日举行的长沙科学技术创新大会暨国家新一代AI创新发展试验区建设推进会上，陈政清院士“大吨位永磁式电涡流阻尼器的开发与应用”项目团队入选长沙市10大重大科学技术成果转化项目团队。

　　桥梁结构振动控制是工程界的大难题，其成因很复杂，最明显的就是风振和地震，还有车桥振动和人致振动等。陈政清介绍，阻尼器是解决振动问题并保证工程安全与装备性能的必要设备。

　　但数十年来，在桥梁工程减振方面处于“老大”地位的是油阻尼器，它存在漏油、维护成本高等问题。一旦漏油，阻尼力、阻尼系数减小，大桥就会存在安全风险隐患。即使这样，高端油阻尼器还需要从国外引进。

　　陈政清带领团队改变思路，利用电磁感应原理产生阻尼力并耗能，设计出永磁式电涡流阻尼器，既突破了油阻尼器通过固—液摩擦耗能的方式，还攻克了国际上电涡流阻尼不能用于低频工程结构减振的重大难题。由此发展而来的大吨位阻尼力电涡流阻尼新技术，更是打破了重大工程中进口阻尼器的行业垄断。

　　“我们团队在世界上最先研究新一代磁阻尼技术，技术国际领先，产品拥有完全自主知识产权。相比国外高端油阻尼器，我们的产品的优点很明显，拿常规使用的寿命来说，油阻尼器在大型桥梁上用5年就要更换，永磁式电涡流阻尼器最长使用的已有8年，仍在正常运行。根据设计的基本要求，我们的产品要求使用年数的限制不低于30年。”陈政清团队核心成员、湖南大学教授牛华伟自豪地告诉记者。

　　大吨位永磁式电涡流阻尼器作为抗震减振阻尼的革命性产品，解决了传统阻尼器耐久性差、可靠性低的“卡脖子”关键技术难题，明显提高我国桥梁等建筑的安全性，已获12个国家的20项发明专利授权。

　　“最大已能做到200吨，这里的吨位不是指阻尼器本身的重量，而是指因振动能量瞬间产生的推动力。阻尼器能将这些巨大能量转为电力消耗掉，从而保障大型工程和重型装备安全。”牛华伟解释。

　　成果研究出来后，快速转化为生产力至关重要。“产品和技术是在解决实际的需求的过程中研发的，这样的成果更容易转化落地。”牛华伟说。

　　陈政清多次提到，大学的科技成果转化有个特点，就是大多是通用技术而不是专用技术。通用技术的应用场景很多，很值得推广到市场。他认为，通用技术要成为领跑国际的“原创性技术”，仅仅依靠高等院校和科研院所不够，还需要扎根于企业，好的成果转化制度与管理办法也显得很重要。

　　随着国家和省、市对科技成果转化的重视，这些条件都开始具备。湖南大学2016年出台促进科技成果转化实施办法，规定能够最终靠许可、转让、作价投资等方式来进行科技成果转化，对于转让产生的收益实行“811”制度，即净收入的80%奖励成果完成人、10%奖励学院或研究机构、10%归学校。

　　2018年，湖南大学专门成立了科技成果转化中心（知识产权中心），归口管理科技成果转化和知识产权的申请、使用、处置、作价投资等事项。

　　“以前我们研发出一个成果，申报完专利和奖项，就没有下文了，最多就是把技术成果委托给生产企业用，收一点专利费。现在，有了政策和机构这双有力的‘推手’，我们将成果作价入股成立公司，在持续享受收益的同时，还能反哺科研参与后期产品和技术的应用和更新，一举多得。”牛华伟告诉记者。

　　牛华伟所说的公司是湖南省潇振工程科技有限公司，不仅学校是其股东，团队主要成员也是股东。在多年的合作中，科研团队与公司形成良好互动，新的成果持续入股公司实现产业化。

　　大吨位永磁式电涡流阻尼器2012年研发成功，2018年投产，如今已形成3大类12种系列新产品，大范围的应用到北京大兴国际机场、张家界大峡谷玻璃桥、杭瑞高速洞庭湖大桥以及摩洛哥吸热塔等50多个国内外重点工程，在输变电、新能源工程、轨道列车等领域的研发产品也已进入中试阶段，有望成为多个领域减振缓冲的先进通用新技术。

　　7月7日，记者在潇振工程公司生产车间看到，几名工人正在组装拉索电涡流阻尼器，一旁生产好的大吨位永磁式电涡流阻尼器十分醒目。

　　“师傅们组装的产品将应用于福厦高铁泉州湾大桥。江阴长江公路大桥之前使用的是法国油压阻尼器，前年已更换了我们的大吨位永磁式电涡流阻尼器。”公司生产部长吴向阳介绍，阻尼器市场订单稳定，去年销售额接近4000万元，今年将会迎来新的增长。

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