我国现已接连多年稳居全球轿车产销量的头名，我国的顾客也对轿车从生疏到了解，越来越懂车了。在阅历了几轮消费晋级之后，现在的我国顾客开端懂得赏识前卫前锋、特立独行的外观内饰规划，一起对小

　　外观内饰咱们能够用眼睛看到、用手触摸到；动力能够从参数上表现出来，驾驭时也会有十分直观的感触。可是底盘的优异与否，往往需求有必定的驾驭经历、体会过多款车型之后才干得出结论。根据这种原因，我国的顾客在选车时往往忽视了底盘。

　　但实际上，作为直接与车轮触摸的部分，底盘对车辆的行进功能和舒适性有着巨大的影响。一辆底盘不可的车型，即便表面再光鲜、装备再丰厚，乘客坐在里边也是十分难过的。

　　那么怎么挑选一款底盘优异的车型？究竟哪个品牌的底盘技能比较强呢？提到这儿，我想许多朋友都跟我相同，脑际里首先呈现的是一个来自法国的百年品牌。没错，便是那个在布衣车型上把扭力梁悬挂做出越级质感、在中高端车型上用主动液压悬挂黑科技完成超高舒适性的雪铁龙。

　　在轿车行业前史最悠长的几个品牌中，奔驰一向以轿车发明者自居，福特则带来了轿车的遍及。而总结雪铁龙的百年开展进程，能够发现它肯定是底盘技能的前锋，一向未曾中止对底盘技能和舒适性的研讨探究。

　　早在1919年，雪铁龙的首款车型10HP TYPE A就选用了非裸装底盘车架、前排上绷簧悬挂、后排四绷簧悬挂等抢先业界的技能，就此拉开了雪铁龙底盘技能领跑之路的前奏。

　　1932年，雪铁龙在Rosalie车型上开端选用液压减震器；1948年，风行全球的2CV车型搭载了四轮独立柔性悬挂和冲突减震器；1954年，DS车型搭载了可谓黑科技的液气联动式悬挂；1970年，SM车型搭载了可主动调理高度的液压气动悬挂；1989年，雪铁龙把电子智能技能与液压柔性技能相结合，在XM车型上推出了液压动力悬挂；1991年，雪铁龙发明晰后轮转向技能，并首先搭载上到ZX车型上。

　　时刻来到1992年，一位老人在我国南海滨画了一个圈，我国的改革开放进入全新阶段，雪铁龙也在这一年进入了我国。那时有驾照的人还不多见，他们渐渐发现，尽管“老三样”的底盘结构都差不多，可是这台法国车开起来更稳妥更舒适，雪铁龙在底盘和舒适性方面的口碑也就此撒播下来。

　　在进入我国的二十多年傍边，雪铁龙仍然在继续研制，不断稳固这它在底盘和舒适性方面的优势。现在，百年的堆集会集表现在了东风雪铁龙C6和天逸C5 AIRCROSS这两款车型上。

　　C6是现在东风雪铁龙的旗舰车型，它选用了新一代AMCS大师级平顺底盘，运用了FML减震耐性多连杆后悬挂、加强型麦弗逊前悬挂、底盘液压缓冲体系、1Hz减震控频技能。

　　东风雪铁龙C6独有斜置减震器规划，能够对笔直力进行有用地分化，然后取得更好的减震作用。

　　除此之外，东风雪铁龙C6还装备了副车架和液压减震衬套，悬挂与车身选用多处软性衔接，能够有用抵消和吸收部分轰动。

　　优异的底盘不只需求先进的硬件，更需求专业而有针对性的调校。东风雪铁龙C6在研制进程进行了100多项实验，行进200余万公里，运用了204台车。其间大部分测验都是在我国进行的，C6底盘针对我国多样化路况、气候、环境进行了优化，能够更好地满意我国顾客的需求。

　　经过以上办法，东风雪铁龙C6完成了控制性和舒适性的一致，它是现在舒适性最好中型车之一。

　　如果说东风雪铁龙C6是经过杂乱的规划完成了一流的舒适性，那么天逸C5 AIRCROSS便是把简略结构做出高品质的典型代表。

　　天逸C5 AIRCROSS的悬挂结构是最常见不过的前麦弗逊后扭力梁，但却有着“魔毯”一般的舒适性。它是怎么做到的？

　　天逸C5 AIRCROSS搭载了SUV-MCS大师级底盘调校，其中心述求是“远程不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享用。

　　为了完成这一方针，天逸C5 AIRCROSS的前悬选用PHC加强型麦弗逊，后悬选用PHC带横向安稳杆的可变形横梁，在不献身舒适性的一起统筹了控制安稳性。

　　何谓“PHC”技能？PHC是雪铁龙独家的自习惯液压安稳技能。它在减震器上下两头各添加一个渐进式液压缓冲器，一端为拉伸液压缓冲器，一端为紧缩液压缓冲器，能够主动习惯各种路况来调理阻尼巨细，然后调理悬架柔软度，满意舒适性和控制性需求。

　　PHC技能取得了20项专利，它不会额定添加能耗，也无需用电驱动，简直不影响车辆自重。

　　搭载PHC技能的悬挂比较传统悬挂，其遇强则强，遇弱则弱，在面临路况较好的路面时，其悬挂阻尼较小，能够过滤细碎的波动，而一旦遇波动路面，其搭载的渐进式液压缓冲器能够增大阻尼，削减路面临车身的刚性冲击。能够经过本钱较低的方法完成与奢华车型上搭载的可调式悬挂相类似的作用，

　　经过PHC技能，天逸C5 AIRCROSS以传统扭力梁结构完成了魔毯般的作用，工程师的才智令人信服。这既是一个奇妙的立异，也是雪铁龙百年底盘技能堆集的表现。

　　修改点评：“开不翻的雪铁龙”，作为老牌的“底盘大师”，雪铁龙用其特有的法系风格一向在尽力提高车辆底盘技能，从根本上提高用户运用车辆的舒适感。在剧烈的国内市场中以自己特有的风格坚持出产产品的高标准，才会一向继续不断地提供出高品质车型。

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