轿车电动化趋势已不可逆，动力电池需求量也同步俱增。研讨机构Wood Mackenzie Power & Renewables近来宣告陈述猜测，欧洲未来7年的电池产能将生长20倍，到2025年电池产值有望每年添加90GWh。以中日韩三国为代表的亚洲商场长期以来一向是动力电池的首要出产区域，现在在全球电池商场占比达65%。欧盟为了不让电池技能过于依靠他国，此前宣告拨款数十亿欧元，赞助欧盟各大车企研制动力电池技能及建造电池工厂。Wood Mackenzie Power & Renew

　　智能制作是未来的大势所趋，在这股革新的激流中，动力电池业的格式或将改写。

　　当时，动力电池业有个怪圈：CATL、比亚迪订单求过于供，客户“翘首以待”排了好几条街;而很多中小电池企业却门可罗雀，甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。动力锂电池结构性产能过剩已是陈词滥调，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。现在，面临行将到来的后补助年代，换个途径逛逛，或许能迎来“柳暗花明又一村”。低速电动轿车商场巨大“撤销补助今后短期内商场或许会有两个分解，第一个或许是小型的车，也便是低速电动车。低速电动车每年100万辆刚需商场。” 江西江特电动车有限

　　在国内，NCM811频频出镜，国内许多锂电企业都表明出了对NCM811电池产能布局的热心。从下表能够看出，有许多动力电池企业声称现已商用811，还有一批企业现已做好了量产供给的预备，也有一批还处在研制、测验阶段。

　　作为我国锂电力气的的领军人物，宁德年代夺下了2017年全球锂离子动力电池销量榜的冠军。我国锂电也已打破日韩围住，并正兴起为全球锂离子动力电池职业的领导者与重要力气。所以，作为新一代国之重器的锂离子动力电池，以宁德年代为代表，走进了《大国重器》第二季的聚光灯下。 有着《大国重器》的加持，这不《挑下日韩，夺得群众，CATL将成为新能源动力电池的独角兽?》。据汹涌新闻的音讯：宁德年代新能源科技股份有限公司获得了群众集团MEB电动车项目渠道的大额订单，成为其动力电池供给商。知情人士表明，此前一起竞标企业

　　近来，笔者和一些车企的朋友聊了聊，也在上海车展上转了一圈，问到他们配套电池供给商的时分，答案都是惊人的共同：CATL。依照车企3~5年的产品开发周期，提早2~3年的开发供给商的窗口期来看，未来3年要上市的干流新能源车型的电池供给商或许都会是CATL。假如比亚迪不放开进入这个商场，万向A一二三还持续主攻低压电池和商用车商场的话，CATL将会成为动力电池范畴的“独孤求败”。 新能源乘用车商场会是下一个首要增长点，干流车企纷繁推出新能源车型。乘用车商场会成为动力电池企业的必

　　宁德年代新能源科技控股有限公司(简称：CATL)，国内仅有一家为国际品牌乘用车供给动力电池的企业，也是日韩电池企业对标研讨的国内仅有一家竞争对手。在美誉背面，终究蕴藏着什么极致科技? 安全理念 坚持到底 CATL作为全球出货量第三的车用锂电池供给商，一向致力于打造世界第一安全动力电池的CATL，从建立至今，坚持零事端安全记载。 CATL的安全理念是电池全生命周期安全。一是全过程，从电池的量子动力学仿真剖析动身，从机理剖析、电池资料挑选和规划、电芯规划、电池体系规划到制作全过程都必

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