电控悬架体系可以提高车辆舒适性和操作稳定性，给用户带来美好的驾乘体会。红旗HS5、HS7等车型均已配备，在新车型上的使用也会越来越广泛。

　　为打造红旗品牌的极致功能质量，底盘开发所约请实验所调校工程师和一汽群众工程师一起对红旗HS7、红旗HS5、群众迈腾和凯迪拉克CT6的电控悬架体系进行驾驭功能测评和成果沟通。

　　驾乘道路：从群众街到富民大街等路段。每位参加驾评人员分组替换进行，顺次感触不同的电控悬架体系对舒适性、操作稳定性的影响。

　　配备阻尼接连可调减振器的车辆，更好地统筹了车身振荡衰减和极限操稳功能。磁流变阻尼可调减振器比电磁阀式阻尼可调减振器呼应更快，因而凯迪拉克CT6比红旗HS5和群众迈腾具有更好的舒适性，但在操作稳定性等方面与电磁阀式可调减振器适当。

　　红旗HS7因为配备空气绷簧，比较只配备电磁阀式可调减振器的红旗HS5和群众迈腾，在平缓路面大冲击和下降噪声方面体现更好。

　　在本次驾评体会和沟通中，参加人员充沛对比了不同品牌、不同结构电控悬架体系的驾驭功能体现，听取了不同范畴工程师对电控悬架开发方面的定见和主张。充沛认识红旗电控悬架功能的优、缺陷及改善方向，促进电控悬架国产化开发，进一步提高红旗质量和用户驾乘体会。

　　研制总院底盘所、研制总院实验所、一汽群众联合进行驾评活动研制新视界3天前电控悬架体系可以提高车辆舒适性和操作稳定性，给用户带来美好的驾乘体会。红旗HS5、HS7等车型均已配备，在新车型上的使用也会越来越广泛。为打造红旗品牌的极致功能质量，底盘开发所约请实验所调校工程师和一汽群众工程师一起对红旗HS7、红旗HS5、群众迈腾和凯迪拉克CT6的电控悬架体系进行驾驭功能测评和成果沟通。驾乘道路：从群众街到富民大街等路段。每位参加驾评人员分组替换进行，顺次感触不同的电控悬架体系对舒适性、操作稳定性的影响。配备阻尼接连可调减振器的车辆，更好地统筹了车身振荡衰减和极限操稳功能。磁流变...

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　　要是会有优化就太好了签名： 第一辆奇瑞瑞虎，现在红旗HS5等车中，今后认证

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　　我都不知道红旗工程师是不是搞错了，顶配的CDC减震器经济形式比较软，舒服些，舒适形式反而变硬了，减震又没有让用户挑选的权利，每次发动就默许舒适形式，应该把这两种形式下把减震设置互换过来。

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