近来，腾势轿车发布了7月销量成果，虽然现在在售的只要腾势D9一款车型，依然达到了11146辆，1-7月累计销量67897辆。7月30日，腾势N7正式敞开交给，销量虽未发布，但信任会有不错的体现。而在8月，腾势还将推出全新车型腾势N8，由于和比亚迪唐有许多相似之处，被一些网友戏弄为“大号唐”。那么现实终究怎么？是否值得买？

　　首要是定位，唐的价格是20.98~34.28万元。而依据揭露信息，腾势N8价格应该在是30万到35万之间，对标抱负L8等车型。从产品力来看，腾势N8不只尺度更大，装备也会更高端，会有更好的驾乘体会。

　　详细来看，腾势N8之所以被戏弄为“大号唐”，首要便是外观确实有不少相似之处。以腾势N8插混版为例。新车前脸说用了不少腾势家族式规划风格，比方“胡须式”日间行车灯，但全体布局仍是能看出唐DM-i的影子。车身旁边面，车顶下压规划根本相同，仅仅镀铬饰条有差异。尾部相同如此，贯穿是尾灯、高位刹车灯都未缺席，仅仅在细节上有所不同。

　　客观来讲，腾势N8和唐外观确实有许多相似之处。但在笔者看来，唐所运用的规划言语很成功，比亚迪把它用在自家高端品牌上并无不当。而之所以说它是“大号唐”，是由于腾势N8尺度确实更大，达到了中大型SUV水准。从详细数据剖析来看，新车车身长、宽、高为4949×1950×1725mm，轴距2830mm。比亚迪唐则为4870×1950×1725mm，轴距2820mm。

　　腾势N8在车长和轴距上添加了10mm，距离很小。据此揣度，新车空间应该不会有显着变化，实践空间体现应该会和唐适当。座椅布局上，腾势N8供给了5/6/7座三种挑选，5座乘坐体会毋庸置疑。至于6座和7座车型的空间体现，还得看实践体会，笔者估量并没有太大优势。

　　腾势N8动力体系和唐相同，供给了插混和纯电两种挑选。其间插混车型有DM-i和DM-p两种。前者搭载一台上限功率为102kW的1.5T发动机和160kW的前置单电机，匹配DM-i双电机单挡混动专用变速箱。而DM-p四驱版别则会在P1+P3电机布局的基础上，添加一台200kW的P4电机，动力体现天然会更好，零百加快仅需4.3s。一起还具有必定的越野才能。续航才能方面，腾势DM-p版NEDC工况下，纯电续航是216km，作为参阅，唐DM-p纯电续航为215km。根本保持一致。

　　腾势N8纯电版有单电机两驱版和双电机四驱版两种挑选，前者的上限功率为230kW，后者在此基础上还会添加一台上限功率为200kW的电机。作为参阅，唐EV的前置电机上限功率是180kW，后置电机是350kW。如此看来，腾势N8纯电版动力会显着优于唐EV。

　　腾势N8底盘装备上也会优于唐，新车搭载了比亚迪的云辇-C和智能车身操控办理体系，以及CDC接连阻尼可调的磁流变减振器。其作业原理是经过传感器智能操控减振器的电磁阀调理，动态调理减振器阻尼，使车辆能够在舒适性和运动性方面做灵敏切换。反映在实践体会中，便是驾乘体会的显着提高。

　　综上所述，腾势N8确实和比亚迪唐有相类似的当地，但提高相同显着。最明显的便是更优异的底盘装备，带来的驾乘体会必定会比比亚迪以往的车型更好。至于价格，腾势N7把价格拉到了30万等级，腾势N8定位更高，价格天然也会更贵。未来将于抱负L8、抱负L7、蔚来ES6同台竞赛，未来的商场体现，值得等待。

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