选择活塞厚度为和缸筒内径形成间隙配合，因为缸体内径是125mm（这个在前面的活塞杆设计中已经给出解释），根据密封圈的尺寸及其结构特点活塞宽度为80mm。

　　活塞外径对内孔的同轴度公差不大于，断面与轴线mm，外表面的圆度和圆柱度不大于外径公差的一半。

　　活塞杆常使用35、45钢等材料。对于冲击震动很大的活塞杆，也能够正常的使用55钢。一般实心的活塞杆用35、45钢。

　　式中 —有效工作负载，在本设计中即为题目给定的最大输出力Fw=20000N；

　　液压缸尾部螺栓组均匀分布，其每个螺栓承受的平均轴向工作载荷F：F=PπD2/4z。式中F—每个螺栓承受的平均轴向载荷，（N）；P—调节阀阀体内工作所承受的压力，已知，P=；D—液压缸活塞杆头部伸入处阀体内径，D=125mm。z—螺栓数目。故F=PπD2/4z=当承受预紧力和工作拉力的紧螺栓连接时，此时螺栓所受的轴向总拉力F：F∑=FF´式中F∑—每个螺栓所受的轴向总载荷，（N）；F—每个螺栓承受的平均轴向载荷，（N）；F´—残余预紧力F´。

　　无缝钢管作缸体毛坯加工余量小，工艺性能好，生产准备周期断，是与大批量生产，标准液压缸大部分都采用无缝钢管，一般常用调质的45号钢。

　　活塞常用材料灰铸铁，耐磨铸铁、35及40钢和铝合金等。缸径较小的整体式活塞用35、45钢，其他多用灰铸铁。

　　3、半环连接：结构相对比较简单，装拆方便，不易松动，但会出现轴向间隙。多应用在压力高、负荷大、有振动的场合

　　4、锥销连接：结构可靠，用锥销连接销孔必须配铰，销钉连接后必须锁紧，多用于负荷较小的场合。

　　活塞杆导向部分的结构，包括活塞杆与端盖、导向套的结构，以及密封、防尘和锁紧装置等。导向套的结构能做成端盖整体式直接导向，也能做成与端盖分开的导向套结构。

　　残余预紧力F´，一般可参考以下经验数据来确定：对于气缸、能承受压力的容器等有紧密性要求的螺栓连接，取F´=（~）F。

　　螺栓危险截面能够承载的最大力为12296大于F∑，所以螺栓强度满足要求。

　　本次设计负载为直线运动，负载力不是很高，故采取了液压缸筒固定，活塞杆运动的尾部法兰安装方法，其特点为螺钉受力较小。

　　根据附表2 缸筒内径尺寸系列GB2348-80（mm），将液压缸内径圆整为标准系列直径D=125mm；

　　—液压缸内径与活塞杆直径的关系。考虑到活塞杆受压，且液压缸工作所承受的压力小于5MPa，根据附表3液压缸工作所承受的压力与活塞杆直径，取 。

　　根据附表5 工程机械用标准油缸的缸体外径(JBIO68-67)[mm]，将液压缸缸体外径圆整为标准系列直径D1=152mm；

　　本设计中选取法兰连接的形式。法兰连接的优点：(1)结构相对比较简单、成本低(2)容易加工、便于装拆(3)强度较大、能承受高压。

　　活塞杆与活塞的连接结构有几种常用的形式，分整体式结构和组合式结构。组合式结构又分螺纹连接、半环连接和锥销连接。

　　2、螺纹连接：结构相对比较简单，在振动的工作条件下容易松动，必须用锁紧装置。应用较多，如组合机床与工程机械上的液压缸。

　　活塞杆直径d，在高压系统中一定要进行强度校核。活塞杆有必要进行稳定性的校核。

　　活塞杆受轴向压缩负载时，它所承受的轴向力 不能超过使它保持稳定工作所允许的临界负载 ，以免发生纵向弯曲，破坏液压缸的正常工作。 的值与活塞杆材料性质、截面形状、直径和长度和液压缸的安装方法等因素有关。

　　先根据上式10得到： =，再将得到结果带入上式9得到： 。显然，额定油压P=，满足条件；

　　因为 =100MPa已经在选择缸筒材料的时候给出，根据上式得到： =。至于耐压试验压力应为： = =。依据为：

　　本次设计中采用法兰型联接方式，根据所选液压缸的结构尺寸要求，选用6个M25螺栓呈圆周均布布置与阀体连接。阀体内工作所承受的压力P=，液压缸活塞杆头部伸入处阀体内径D=125mm。对该螺栓组连接进行受力分析，属于典型承受预紧力和轴向载荷的的紧螺栓连接受力情况。

　　液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还要考虑到两短端盖的厚度。一般液压缸缸体长度不应大于内径的20倍。因此取缸体长度为600mm。

　　由于密封圈的是选用O形圈的密封类型，常于O形圈配合导向套结构为端盖直接导向，因此本设计选用端盖直接导向的导向部分结构。

　　由于本设计中液压缸的工作所承受的压力为，速度范围0.5m/s，因此选用缸体与缸盖的密封形式选用O形圈的密封形式。活塞杆与缸盖，活塞与缸体的密封选用Y形圈的密封形式。

　　本设计中的液压缸运动惯性不大、速度也不高，因此选用圆柱形环状间隙式节流缓冲装置。

　　活塞分为整体式和组合式，组合式制作和使用很复杂，所以在此选用组合式活塞。此组合式活塞中，密封环和导向套是分槽安装的。

　　—导轨摩擦阻力负载，启动时为静摩擦阻力，启动后为动摩擦阻力，对于平导轨 可由下式求得

　　式中m—负载质量、 —加速或减速时间，本次设计中取 ； — 时间内的速度变化量,本次设计最大速度为s,取 ；先取负载质量为1000kg，故

　　液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。工程机械的液压缸，一般是用无缝钢管材料，大多属于薄壁圆筒结构，其壁厚按薄壁圆筒公式计算

　　1、端盖直接导向：(1)端盖与活塞杆非间接接触导向，结构相对比较简单，但磨损后只能更换整个缸盖(2)盖与杆的密封常用O型，Y型等密封圈(3)防尘圈用无骨架的防尘圈。

　　2、导向套导向：(1)导向套与活塞杆接触支承导向，磨损后便于更换，导向套也可用耐磨材料(2)盖与杆的密封常用Y型等密封装置。密封可靠适用于中高压液压缸(3)防尘方式常用J型或三角形防尘装置。

　　根据附表4 液压缸的活塞杆外径尺寸系列GB2348-80（mm），将液压缸内径圆整为标准系列直径d=70mm；

　　根据附表5液压缸公称压力系列（GB/T7938-1987），取液压缸额定工作所承受的压力为。