美联储不出意外的加息25bp，目前美国联邦基金利率为5.00%-5.25%，已经创了2007年以来的新高，同时鲍威尔也不出意外的唱起了鹰调，表示会致力于2%通胀目标，通胀不下去不会降息。

　　很明显美联储并不买逼宫的账，跟着美股昨天全面下跌，截止发稿时间三大股指也都还在跌，不过跌幅都不算大，属于预期之内的意思意思。

　　下一次议息会议是6月15日，目前市场预期不加息的概率是97.4%，然后7月或者9月开始降息。

　　格力今天跌停，一碗大面直接就往脸上糊，今年大好的走势就这么给拦腰截断了，有意思的是今天跌停板愣是没封住，一分钱的波动从中午开始就一直耗到收盘，不知道是因为要出货还是有资金在托底。

　　公司不分红其实也不是不可以，比如巴菲特的伯克希尔就从不分红，原因是老巴感觉自己操盘肯定比股东自己拿去折腾强，实在不行拿去回购注销增厚股本也行。

　　当然其中也有美股红利税30%太贵的原因，中国投资者因为有中美税收协定只用交10%，但相比A股持股一年就可以免掉还是要高太多。

　　而至于说格力多元化扩张短期是指望不上了，只能寄希望于把钱拿去回购注销，其他的还有个机会就是中报的业绩释放或者年中分红改回来多给点，但这个得等到8月底，还有4个月时间都是煎熬，想抄底的小伙伴建议等至少等这波情绪缓一缓了再行动。

　　接着进入今天的打新内容，新股研究熊猫从2021年开始至今，虽然准确率较高但确实也没办法保证一定准确，因此也将自己分析的思路提供给到大家，你们可以结合自己的风险偏好做二次决策。

　　新股分析主要围绕以下四个核心要素展开，分别是可比行业和企业、发行情况、历史业绩、市场情绪，具体分析应用详见正文。

　　公司产品有悬架弹簧、制动弹簧、阀类及异形弹簧、稳定杆等，主要使用在于汽车行业。

　　此外，公司产品在机器人、工程机械、农用机械、轨道交通等领域亦有广泛的应用。

　　公司生产的弹簧产品已 成功进入了吉利、长城、比亚迪、红旗、长安、北汽、上汽、奇瑞、江淮、小鹏汽车、蔚来汽车、领克汽车、一汽东机工、瑞立集团、万都、万安科技、南阳淅减、法士特等客户供应链体系中；

　　同时，还进入了采埃孚、瀚德、克诺尔、班迪克斯等海外知名汽车零部件供应商的全球供应链体系。

　　公司生产的制动弹簧大多数都用在商用车制动系统，作为制动气室的重要部件， 其基本情况如下：

　　公司生产的阀类及异形弹簧应用领域十分普遍，涉及乘用车、商用车、轨道 交通、机器人等多个行业领域，其基本情况如下：

　　公司生产的其他专业设备类弹簧主要为机器人弹簧、农机弹簧、火车机车弹簧等，通常其弹簧线径较大，应用于机器人、农用机械、轨道交通、工程机械等 专业设备。

　　企业由平安证券主承销，新发行市值9.29亿元，发行后总市值37.17亿元，发行价格28.84元，发行市盈率36.72，PE-TTM24.73x，顶格申购需要12.5万元市值。

　　扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为1,800.00万元至2,200.00万元， 较上年同期上升32.35%至61.77%。

　　2020-2022年，营收和利润增速还可以，但是2021年利润是下滑的，再到2023年一季度营收和利润继续增长。

　　具体毛利率方面，2020年到2022年主营业务毛利率分别是32.07%、24.55%和26.83%，毛利率在2021年有较大下滑。

　　从发行情况看，深主板发行，发行价格一般，发行市盈率偏高，PE-TTM略高。

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